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　　本专利针对传统数控车床存在工作台转速低、端径跳精度不足及主传动箱拆装不便等问题，提出采用静压导轨与卸荷轴承组合结构，配合油膜测厚装置优化润滑系统，实现高转速与高精度加工；创新性引入铰链传动机构，使主变速箱具备可移动性，解决拆装困难。

　　[0002]随着我国航天、航空、船舶及车工等一些闻科技、闻尖端领域的闻速发展，对闻精度车削把关设备的需求越来越急迫。特别是由于机床行业对国防军工和制造业竞争力的关键作用，我国政府已将机床行业提高到了战略性位置。把发展大型、精密、高速数控设备和功能部件列为国家重要的振兴目标之一。现有国内设备无法满足高精度零件加工要求，主要设备均要依赖进口。[0003]未来10年到15年，是我国大型船舶制造业和水电、核电等能源业发展的关键时期和黄金时期。大型复杂零件的精加工需求将越来越大。其中，大型整体叶轮是先进动力装置的核心部件，为我国远海域和深海域大型船舶等国防军工装备所急需。由于加工技术和核心加工装备被国外封锁垄断，国内需求以往完全依赖进口，供货周期长、价格昂贵，制约了我国深海域和远海域大型船舶制造业的自主创新和制造能力。[0004]因此，围绕国家及市场需求，瞄准世界尖端技术研发出能加工现阶重大产业所需重要部件的高精度高转速的数控双柱立式车床迫在眉睫。发明内容[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可加工各种复杂回转曲面零件的高精密高转速数控双柱立式车床。既解决重型机床工作台转速不高，端径跳精度不够的问题， 也解决一直以来，主传动箱拆装不便的问题，同时也达到可加工高精度零件比如燃气轮机轮盘。[0006]本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种精密数控双柱立式车床，包括工作台底座、工作台、静压导轨和主变速箱，所述工作台安装在工作台底座上方，所述静压导轨设置于工作台上中间部位，所述工作台内部中心装有大承载能力的卸荷轴承，所述工作台底座上设有静压油回油腔和润滑油回油腔，所述润滑油回油腔位于卸荷轴承的外圈，所述静压油回油腔位于润滑油回油腔的外圈，且靠近静压导轨处，所述静压油回油腔处还设有油膜测厚装置。[0007]作为优选，所述卸荷轴承为推力轴承。[0008]作为优选，所述工作台的静压导轨油采用低粘度液压油，以及配备油温冷却装置。[0009]作为优选，所述主变速箱的传动机构采用铰链传动机构。[0010]作为优选，所述主变速箱包括支座、铰链丝杠、丝母、转动轴和螺杆防转支架；所述支座与工作台底座固定，所述铰链丝杠与支座固定连接，所述丝母的一端套设于铰链丝杠上，另一端与转动轴固定，所述转动轴的另一端通过螺杆防转支架固定。[0011]本实用新型精密数控双柱立式车床的有益效果是提供一种可加工各种复杂回转曲面零件的高精密高转速数控双柱立式车床。既解决重型机床工作台转速不高，端径跳精3度不够的问题，也解决一直以来，主传动箱拆装不便的问题，同时也达到可加工高精度零件比如燃气轮机轮盘。实现变速箱的可移动性，方便装配及拆卸，又能保证变速箱与台面啮合，其结构简单、环保，利于推广。

　　[0012]为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。[0013]图I为本实用新型精密数控双柱立式车床的工作台主轴结构示意图；[0014]图2为本实用新型精密数控双柱立式车床的工作台静压导轨示意图；[0015]图3为本实用新型精密数控双柱立式车床的铰链主变速箱结构图。

　　[0016]本实用新型机床是一台以车为主，以磨为辅的高精度、重切削的数控立式车床。可采用数控编程操作，也可手动按钮操作。最大车削直径3200_，最大工件高度2500_，承载 25t。工作台端径跳可达O. 003mm O. 005mm,工作台转速范围为O 160r/min无级。本实用新型机床适用硬质合金及陶瓷刀具，加工黑色金属、有色金属及部分非金属零件的内外圆柱面、内外圆锥面、端面、球面、环槽及各种回转曲面。[0017]首先，本实用新型机床改进了工作台中的不足。传统浮升回转工作台由于是靠金属滑动导轨面作为旋转支承，金属滑动面的摩擦系数较高，所以要求驱动功率很大，发热， 不能高转速，能耗高；传统滚动轴承回转工作台，精度不能达到很高，并且大型轴承价格比较昂贵；传统浮升回转工作台静压和主轴等润滑所用的油均为同一型号的油，由于润滑采用的油粘度较高，从而导致该型号油用在静压中会产生较大的热量，并有不易散热；此外， 一般静压技术中所采用的油腔面积同封油边的比例不合理，这也进一步增加了油膜与工作台之间的摩擦，同样引起工作台在转动中热量的增加，从而限制了工作台的最高转速，最高转速一般低于lOOr/min，满足不了实际加工的需要，并且会减少机床的寿命。[0018]如图I和图2所示，一种精密数控双柱立式车床，包括工作台底座105、工作台 101、静压导轨201和主变速箱，所述工作台101安装在工作台底座105上方，所述静压导轨 201设置于工作台101上中间部位，所述工作台101内部中心装有大承载能力的卸荷轴承 102，所述工作台底座105上设有静压油回油腔104和润滑油回油腔103，所述润滑油回油腔 103位于卸荷轴承102的外圈，所述静压油回油腔104位于润滑油回油腔103的外圈，且靠近静压导轨201处，所述静压油回油腔104处还设有油膜测厚装置106。[0019]其中，所述卸荷轴承102为推力轴承；所述工作台101的静压导轨油采用低粘度液压油，以及配备油温冷却装置。[0020]本实用新型机床的工作台导轨采用加有预载恒流静压导轨，由适应转速变化的进口高精度齿轮泵供油，实现工作台不同工件重量的条件下获得较好的油膜厚度和工作台端面精度，此种设计解决了重型机床卡盘转速不高，静压发热量大的问题，使卡盘的最高转速提闻到160r/min。在提闻转速的同时，提闻卡盘的端径跳精度，从而提闻工件加工精度，提高了机床稳定性。工作台静压导轨油采用低粘度液压油，以及配备油温冷却装置，保证油的温升及工作台较小的变形量。为了达到精准设计，提高利用率，倡导环保理念，将采取润滑油和静压油分开回收。工作台中心装有大承载能力的卸荷轴承，当工件重量较大时，中心卸荷轴承与静压导轨同时支承工件旋转，减少工作台变形，提高精度。[0021]其次，本实用新型机床改进了主变速箱中的不足。是由具有一定传动比的齿轮把合在轴上，各轴再串连于变速箱体内，箱体经由地脚螺栓固定在地基上,或是箱体把合在工作台底座上。此种结构缺点是齿轮属于易磨损件，而变速箱体一般重量较重，一旦发生售后维修或是设备维护，往往需要维修人员下到地坑内，由于工作台面及立柱的阻隔，起吊不便，工作量大。[0022]如图3所示，本实用新型机床中主变速箱的传动机构采用铰链传动机构；所述主变速箱包括支座301、铰链丝杠302、丝母303、转动轴304和螺杆防转支架305 ;所述支座 301与工作台底座105固定，所述铰链丝杠302与支座301固定连接，所述丝母303的一端套设于铰链丝杠302上，另一端与转动轴304固定，所述转动轴304的另一端通过螺杆防转支架305固定。[0023]铰链机构自身的特性为可以实现各个方向运动，于是再对铰链机构自由度加以限制，使铰链机构只能实现前后运动，则实现目标，即将变速箱体经由前后运动，顺利的从工作台底座中移动出来。既实现了变速箱的可移动性，方便了装配及拆卸，又能保证变速箱与台面啮合的稳定，进而保证精度。[0024]以上所述，仅为本实用新型的

　　1.一种精密数控双柱立式车床，包括工作台底座、工作台、静压导轨和主变速箱，其特征在于所述工作台安装在工作台底座上方，所述静压导轨设置于工作台上中间部位，所述工作台内部中心装有大承载能力的卸荷轴承，所述工作台底座上设有静压油回油腔和润滑油回油腔，所述润滑油回油腔位于卸荷轴承的外圈，所述静压油回油腔位于润滑油回油腔的外圈，且靠近静压导轨处，所述静压油回油腔处还设有油膜测厚装置。

　　5.根据权利要求4所述的精密数控双柱立式车床，其特征在于所述主变速箱包括支座、铰链丝杠、丝母、转动轴和螺杆防转支架；所述支座与工作台底座固定，所述铰链丝杠与支座固定连接，所述丝母的一端套设于铰链丝杠上，另一端与转动轴固定，所述转动轴的另一端通过螺杆防转支架固定。

　　一种精密数控双柱立式车床，包括工作台底座、工作台、静压导轨和主变速箱，所述工作台安装在工作台底座上方，所述静压导轨设置于工作台上中间部位，所述工作台内部中心装有大承载能力的卸荷轴承，所述工作台底座上设有静压油回油腔和润滑油回油腔，所述润滑油回油腔位于卸荷轴承的外圈，所述静压油回油腔位于润滑油回油腔的外圈，且靠近静压导轨处，所述静压油回油腔处还设有油膜测厚装置；本实用新型既解决重型机床工作台转速不高，端径跳精度不够的问题，也解决一直以来，主传动箱拆装不便的问题，同时也达到可加工高精度零件比如燃气轮机轮盘。实现变速箱的可移动性，方便装配及拆卸，又能保证变速箱与台面啮合。